梅赛德斯-奔驰全球总裁将退休,每天退休金或高达32700元

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一方面,和合的记录为蔡琦设立了一个果断而傲慢的“霸道总统”,但另一方面,他的“老顽童”的个人标签也很清楚。

综合编辑|陈瑞亚

标题来源|梅赛德斯 - 奔驰官方网站截图

作为全球最大的豪华汽车集团的负责人,66岁的Dieter Zetsche将在5月22日的年度股东大会后卸任戴姆勒董事会主席和梅赛德斯 - 奔驰全球总裁。

根据德国《星期日图片报》的报告,Tsai Che将获得支付给德国历史上总统级员工的最高养老金。从2020年起,他将获得每日4,250欧元(约合人民币32,700元)的养老金。养老金包括年度养老金105万欧元和当前戴姆勒集团养老金计划的本金。在此之前,养老金记录持有人是大众集团总裁Martin Wendern,每日费率为3,100欧元。

与此同时,49岁的戴姆勒集团研发总监兼董事会成员Ola K?llenius将取代蔡澈担任新任首席执行官,任期五年。蔡彻将于2021年进入监事会并成为监事会主席。

13年前,2006年,当蔡澈成为集团的首席执行官时,它就是公司的底层。那时,戴姆勒和克莱斯勒的合并未能证明其价值。 2005年,宝马超越梅赛德斯 - 奔驰成为世界头号豪华车。到2018年,梅赛德斯 - 奔驰的全球销量达到了231万辆,领先于宝马和奥迪。

一方面,和合的记录为蔡琦设立了一个果断而傲慢的“霸道总统”,但另一方面,他的“老顽童”的个人标签也很清楚。一些媒体使用“海象胡子,牛仔裤和街头食客”来总结他的个人特征。

与其他德国汽车业巨头相比,蔡志的职业道路也不同。

诺贝尔劳瑞夫于2006年担任宝马董事长兼首席执行官,2015年被调任公司监事会主席,49岁的“雅戈尔”哈拉尔克鲁格(Harald Kruger)接任; 2007年至2015年担任大众汽车总裁的马丁温特科恩(Martin Winterkorn)尚未摆脱大众汽车“大门”的阴影。 2019年4月,德国不伦瑞克检察官办公室正式对包括文登在内的五名被告提起诉讼。文登涉嫌欺诈特别严重,违反不正当竞争法。

与同时德国汽车行业的负责人相比,蔡志在更长的一段时间内见证了汽车行业的辉煌。

打造全球最大的豪华车集团

1953年5月5日,蔡澈出生于土耳其伊斯坦布尔。当他3岁时,他和家人一起回到了德国。自从1976年加入戴姆勒 - 奔驰以来,他已经在汽车王国工作了43年。

2006年,蔡澈负责戴姆勒,戴姆勒克莱斯勒集团处于投资者怀疑之中。在前总统尤尔根施伦普的领导下,戴姆勒 - 奔驰于1998年斥资360亿美元收购了美国的克莱斯勒汽车公司,并在同一年花费30亿美元收购了日本三菱汽车34%的股份。戴姆勒克莱斯勒的总市值一度攀升至108亿美元。然而,在合并后的九年中,克莱斯勒在美国的业务状况一直不佳,而戴姆勒在企业文化方面存在重大差异,而三菱则遭受了严重亏损。

蔡的解决方案是出售克莱斯勒和三菱的股份。 2006年,日产汽车公司借机收购了三菱34%的股权,雷诺 - 日产 - 三菱联盟诞生了。 2007年,私募股本资本Cerberus以74亿美元的价格收购了克莱斯勒集团80.1%的股份,而德国,美国和日本的汽车联盟戴姆勒克莱斯勒则倒闭了。

在接受德国《星期日世界报》的采访时,蔡澈承认收购其他汽车品牌并没有增强公司的实力。 “我们拥有行业顶级品牌梅赛德斯 - 奔驰,其他汽车品牌的整合可能会让我们失望。无论是支持梅赛德斯 - 奔驰品牌还是提升公司的盈利能力,收购都没有。”

焦点之后,梅赛德斯 - 奔驰重新打顶的道路并不顺利。在销量方面,宝马在2005年超越梅赛德斯 - 奔驰成为世界头号豪华车。 2011年,在戴姆勒集团成立125周年之际,梅赛德斯 - 奔驰被奥迪超越并跌至世界第三位。

根据Bloomberg的说法,自2011年以来,Tsai Che一直领导着梅赛德斯 - 奔驰产品和形象的复兴。在产品上,梅赛德斯 - 奔驰推出了GLA(参数图片)交叉车和CLA(参数图片)小型车,并在SUV前沿领先于竞争对手。当蔡澈本人参加公共活动时,他更多地穿着运动鞋,紧身牛仔裤和领带。此外,竞争对手受到排放丑闻的影响,并帮助梅赛德斯 - 奔驰。 2016年,梅赛德斯 - 奔驰重返世界头号豪华车销量,连续三年成为豪华车销售冠军。

Cai Che时期的最后一个脚注是戴姆勒集团过去10年来最大的结构调整。

在2018年7月27日,戴姆勒集团宣布了一个传闻已久的主要分拆计划:将集团的五个部门重组为三家独立的新公司,梅赛德斯 - 奔驰股份公司(梅赛德斯 - 奔驰股份公司),戴姆勒卡车股份公司和戴姆勒机动股份公司。从外部世界来看,新的企业结构可以使戴姆勒在面对汽车行业的挑战时更加灵活。

但是,这一决定仍需要戴姆勒股东在2019年5月的年会上批准。如果获得批准,戴姆勒的重组计划将于2020年1月1日正式实施。

继任者挑战

据报道,作为接班人,康林松已为戴姆勒集团工作了23年。他是戴姆勒集团历史上第一位非德国董事会主席,也是戴姆勒历史上第一位经济实惠的全球董事长。研发总裁。

他的任务之一是领导梅赛德斯 - 奔驰在内燃机驾驶时代,并证明自己在电动汽车领域。

2009年5月,戴姆勒收购了特斯拉近10%的股份。当时,双方还宣布合作,将特斯拉的锂离子电池组和充电电子产品整合到首批1000款智能电动汽车中。然而,2014年10月,戴姆勒清除了特斯拉的股份,以换取近8亿美元的收入。 2019年5月6日,梅赛德斯 - 奔驰首款电动SUV EQC(参数图片)下线。根据蔡澈的说法,戴姆勒将投资超过100亿欧元用于扩展EQ系列,并投资超过1亿欧元用于全球电池生产。

在旅行方面,戴姆勒的探索也在不断进行。

2016年,在德国最大的出版集团Axel Springer在柏林举行的投资者和技术公司会议上,Tsai Che接受了Uber当时的首席执行官Travis Kalanic的采访。

当时,优步刚刚完成了G轮融资,估值投资后接近70亿美元,超过汽车制造商宝马,通用,本田,接近大众,戴姆勒。 Cai Che被问到戴姆勒是否有兴趣在Car2go和其他旅行业务之后投资Uber。蔡澈表示,“我们只进行可控的战略投资。”戴姆勒对旅游公司BlackLane的投资具有主导影响力。如果你想投资优步并获得相同的控制地位,戴姆勒可能不得不花费350.数十亿美元的现金或等价物,尽管戴姆勒是一家非常有利可图的公司,但这不会在不久的将来考虑。

在与优步保持距离的同时,Tsai Chee正在推动戴姆勒在旅行领域更接近汽车行业。

2019年2月22日,作为竞争对手的戴姆勒和宝马宣布将共同投资10亿欧元,在旅游车辆领域建立五家合资企业。五天后,双方宣布将共同开发自动驾驶技术,重点发展新一代驾驶辅助技术,L3/L4高速公路自动驾驶和L4级自动停车技术。

此外,5月9日,在中国市场,吉利控股子公司吉利科技集团有限公司与戴姆勒移动服务公司戴姆勒移动服务有限公司共同成立合资公司微星科技有限公司。有限公司注册。双方各占50%的股份,公司的业务范围主要是旅游,包括汽车租赁,网络汽车等服务。

根据腾讯的说法,蔡澈给康林松很大的信任他的继任者。 “无论他是保留原计划还是进行调整,都将不可避免地与公司的持续发展保持一致。我相信这个新的,非常有能力的管理团队肯定会更好地领导公司。”

但是,即将退休的5月8日,Tsai Chee告诉路透社,要恢复梅赛德斯 - 奔驰的利润率,戴姆勒的下任首席执行官将面临艰巨的任务。

2018年,戴姆勒的全年销售额同比增长2%至1,674亿欧元,但息税前利润下降22%至111.32亿欧元,净利润下降29%至76亿欧元。根据最新的财务报告,戴姆勒的Q1(参数图)息税前利润在2019年降至28亿欧元,同比下降16%,净利润为21.5亿欧元,同比下降9%。 “自第一季度以来,实现2019年的财务目标并非易事。”蔡彻在一份声明中表示。与此同时,电动汽车和自动驾驶汽车的发展导致梅赛德斯 - 奔驰乘用车的开发成本从四年前的约80亿欧元增加到140亿欧元(157亿美元)。

据国外媒体报道,康林松正准备实施降低成本计划,目标是将管理成本降低20%,节省数十亿欧元。

康力森面临的另一个挑战是如何巩固和提升梅赛德斯 - 奔驰在中国豪华车市场的地位。

中国市场被梅赛德斯 - 奔驰视为梅赛德斯 - 奔驰的“第二故乡”。它是梅赛德斯 - 奔驰“新能源战略”的重要基石,目前是梅赛德斯 - 奔驰全球最大的市场。在经历了西安奔驰女车主的“车顶保护”后,梅赛德斯 - 奔驰于2019年9月1日宣布,现任北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官尼古拉斯Speeks将接任梅赛德斯 - 奔驰美国和北美总裁兼首席执行官的角色,现在梅赛德斯 - 奔驰俄罗斯总裁兼首席执行官Jan Deja将接替倪匡。

梅赛德斯 - 奔驰将进入中国市场还有待观察。

参考文献:

《蔡澈即将卸任奔驰CEO 称继任者康林松将面临严峻挑战》,新浪汽车

《Z博士戴姆勒任期的高点和低点》,彭博社

《从对手到情人,宝马奔驰的“统战爱情”成色几何》,财经杂志

《戴姆勒CEO说,在失败的电气化战略下,梅赛德斯-奔驰将再与特斯拉合作》,福布斯

《戴姆勒集团计划分拆为三家公司,车企巨头重组应对行业变革》,澎湃

《戴姆勒明年整接收了蔡澈贡献的职业生70后集团研发总监》,澎湃

《蔡澈:我还有很多工作 现在还不是说再见的时候》,腾讯

《蔡澈的标签:海象胡子、牛仔裤和街头食客》,汽车标题

。结束。

制作:崔允伟评论:杨倩